Vojensko.cz

Sloužil jsem v Jemnici na založce v roce 69-71 u velitele kpt Březiny a velitele čety kpt.Daniela na OT-810 /hakl/ skoty tam byly minimalně 4 a haklu tam bylo asi 8 nebo vic s toho 3 byly předělane na bezzakluzove kanony.Ty předělavky na bezzakluzovy kanon se dělaly v Bludovicich u Noveho Jičina.Ja jsm jim dělal doprovod na vagonech.jelo se tyden.Kpt Březina měl přezdivku kuba.Jestě si pamatuju na npr.Sklenaře (Meryl/.Ja jsem měl v 2 roce na starosti prasata se psem civilem.byl to nejlepši život s cele vojny.Kluci co to budete čist hledam adresu Štefana Hudaka.Dělal na vojně autoelektrikaře.Ještě kasarny v Jemnici jsou v roce 2009 srovnany se zemi.Zdravi vas všechny spolubojovniky Bruno z Vendryně.

Ahoj, zdavím všechny, kteří sloužili bPS Znojmo RTZ.Ozve se někdo?

Zdravím všechny, sloužil jsem ve Slavětíně 69-71 měli jsme PV3S a Gazy, OT64 tam nebylo.
Jinak asi v roce 70 nám tam strčili 1x bezzákluzák, stál tam a pokud se pamatuju, nikdo na něj neměl výcvik. Bylo to za velitele kap. Baklíka (později maj.) Staršina Minář, velitel čety nadpor. Koupil.

Zdravím všechny PS, jezdil jsem z velitelem 4br, 77-79 pokud si pamatuji tak ot-64 bylo pouze jedno a to jako uložené na prapoře v Břeclavě. Sedlecká 17pr je dnes v žalostném stavu. Mám v obci shalupu tak se sem tam projdu kolem a zavspomínám. Pepa Sedlec.

Sloužil jsem 1965-67 Otéčka byla přidělována jen na taktická cvičení a to i s řidiči. Na tato cvičení jsme jezdili z rot na prapor do Jemnice. Otéčka byla zapůjčována tuším,že z VU Břeclav.
Zdravím všechny věrné Mirek

Chlapci, pokud máte někdo infomace, fotky, zážitky okolo střelnice pod Býčí skálou na Dyji, pod Mašovicemi, kontaktujte mě na mail, nabídnu současný stav ve foto.

"Skoty" znojemská brigáda dostala v roce 1966, kdy PS přecházela od ministerstva vnitra pod armádu. Do té doby jsme měli na autech značku B a pak už bylo označení jako armádní vozidlo. Mám dojem že v tom roce 1966 je dostaly skoro všechny roty. Moc se s nimi ale nejezdilo. Svezl jsem se v jednom , který byl na brigádě v dílnách. Bylo to "péro" a jelo se v tom jako v osobáku. Akorát řidič musel mít přitisknutý obličej v malém okénku, jinak neviděl a volant byl pod předním pancéřováním, úplně "utopený" a ruce se na něm musely držet jako pod stolem. Objel jsem s ním dvakrát autopark a stačilo. Kluci ho někde na rotě "utopili" v Dyji, když ho zkoušeli jako obojživelník.Oni většinou nětěsnily zadní vrata a než se jelo do vody, musely se zakytovat. Hodně se v tom roce 66 snižovaly stavy mužstva a rušily prapory. Záložní hospodářská rota na brigádě byla přezbrojena pro pěchotní boj. Dostali tam bezzákluzové kanony, tarasnice a těžké kulomety. Společně s ótečkama na rotách měli zajišťovat případnou první obranu při napadení hranic zvenčí. Byla to fraška, protože Znojmo bylo plné armády vyzbrojené "těžkým" kalibrem, jako tankáni, rakeťáci a protiletadlovci.Ti měli dvojčata na obrněných véeskách.Taky jsem se s tím svezl, ale to bylo vozidlo jak "stehno". To neuvezlo ani váhu pancéřování. Jinak v té době přestaly existovat prapory, takže "skoty" byly jen na rotách.V objektech bývalých praporů Krajzák a Břeclav byly jen výcvikové prapory a malé zajišťovací "provozní" posádky. Po osmašedesátém se to asi všechno znova změnilo.

Dneska jsem navštívil mého kamaráda a pamětníka služby na Kvildě 49 - 55 a mimo jiné jsem se ho ptal na ty "V" na levém rukavu foto,23 a bylo mě sděleno,že toto označení nosili absolventi Vyšší školy - jejich počet se odvíjel od počtu absolvovaných ročníků.Takdo mě to bylo dnes sděleno - snad mě někdo,třeba opraví,nebo doplní .

Zabývám se historií a stejnokroji; domnívám se, že 2 žlutá V na nadloktí byl počet odsloužených let pro vojáky v další skužbě - viděl jsem 1 nebo 2 V, ovšem po kolika letech se nosily nevím . V stejnokrojovém předpisu z r. 1951 uvedeny nejsou - musely být zavedeny nejdříve po r. 1953 (na všech fotografiích, které jsem viděl, mají poddůstojníci na čepicích se štítkem smaltované pěticípé hvězdy s čs. lvem)

Podle všeho se jedná o posluchače (frekventanta) Vojenského učiliště PS a VS v Olomouci, které zde existovalo v letech 1952-1966 a nastupovali sem v podstatě 3 druhy posluchačů. V prvé řadě šlo o vojáky ZVS, kteří "to podepsali", ti dostávali na rukáv rovnou dvě "V", protože nastupovali rovnou jako by do 2. ročníku a jednalo se o délesloužící To je zřejmě případ toho rotného na obrázích č. 23 a 24. Dále zde byli také frekventanti ŠDZ-vysokoškoláci z civilu (poději se jim říkalo absolventi), ti měli také dvě "V" . V neposlední řadě sem také nastupovali odvedenci přímo z civilu, kteří zde "kroutili" svojí ZVS a současně 2 roky studovali vojenskou školu. Ti po nástupu dostávali na rukáv jedno "V", ve druhém ročíníku dvě "V" a zpravidla poddůstojnickou hodnost.
Dlužno dodat, že tato škola původně vznikla již v lednu 1951 jako Vojenská akademie PS se sídlem v Praze a v květnu 1952 byla přestěhována pod shora uvedeným názvem do Olomouce.

Chodí na tyhle stránky taky někdo z ročníku 1974-75???Nebo už všichni zapomněly na 12.poh.rotu Bystřici...šauky Venca

Mám dotázek.Na které rotě nebo na kterém praporu 4.bps byly Skoty?

To je zajímavá otázka :-)
Co jsem se dozvěděl, tak na žádné rotě 4. bPS OT - 64 nebyly (potvrzeno pamětníkem od roku 1975). Do konce 70. let byly nějaké úloženky na motostřelecké rotě záložně výcvikového praporu Břeclav a s určitostí byly na letišti Brno - četa letištní ochrany (součást velitelské roty brigády Znojmo). Nějaké kusy se také nacházely na škole MV v Holešově. Počty kusů mi ale nejsou známy.

Zdravím k problematice OT-64 se vyjádřím jako bývalý SOŠák SOŠ PS a VMV v Holešově. Při slavnostním vyřazení našich supráků v 89 roce, byly na tehdejší DPŠ SNB, PS a VMV v autoparku nanejvýše 3 ks OT-64 a to v následujícím stavu: 1. plně funkční, 2. pouze funkční zpátečka a 3. nepojízdné. Jelikož jsem po škole nastoupil na býv. 16rPS 3prPS 4bPS a díky tomu, že se stále zabývám historií 4bPS, potvrzuji slova O. Vítka, že nějaké kusy byly i v roce 1988 na msr zvpr Břeclav. Další umístění OT-64 se mi zatím nepodařilo zjistit.

Taktéž zdravím, já jsem sloužil na 8rPS Hájenka v letech 65-67 a na rotě jsme žádné OTéčka neměli.Po přechodu pod armádu v roce 66 jsme měli 2 V3S , jednu nákladní a jednu cisternu která vozila každý den vodu z Lukova neb na Hájence nebyla pitná voda, 1 GAze a 1 pár koní. Z výzbroje, kromě klasiky byly na rotě tarasnice, panceřovky a po přechodu k armádě byli posláni tuším asi 3 lidi na školení PTŘS, ale jestli jsme dostali i na rotu tak nato bohužel již nevzpomínám, ale při 7denní válce ( Israel ) tak na rotě ještě nebyly.

byl jsem na hájenku převelen v březnu 1969 jako řidič (r.1968- 70) a měli jsme na rotě 1 PV3S,2 nebo 3 gazy a cisternu.A žádné OTečko.

Co si mlhavě pamatuji, OT 64 (?) byly tuším dva na jedné rotě v okolí Sedlece. Už si nepamatuji přesnou rotu, ale bylo to někdy v letech 1978 - 1980

ja jsem slouzil na rote sedlec 1966-68 jako ridic kde byli 2 gazy a v3s.v otecku jsem se projel v 68 u armady v mikulove.u ps ot nebyli.zdravim vsechny.jan

Sloužil jsem v Jemnici v r. 1969-71, tam byly OT 64(Skot) počet si nepamatuji a dále OT 810- přední náprava kolová, ostatní pás, a na nich byly umístněny bezzákluzové kanony.

Slúžil som vZnojme roku67.68.69naVB ako vodič prvím rokom T111potom T138 a druhým rokom som išiel na autobus veliteľ čety bol kpt Süč ahoj kamarati zdravý vás michal

Slúžil som vZnojme roku67.68.69naVB ako vodič prvím rokom T111potom T138 a druhým rokom som išiel na autobus veliteľ čety bol kpt Süč ahoj kamarati zdravý vás michal

V roce 1970 jsem sloužil na praporu v Jemnici jako chemický instruktor. OT 64 SKOT tam byly 4., OT 810 HAKL asi 8, některé byly předělány na stíhače tanků s bezzákluzovým kanonem.