Vojensko.cz

Na tomto odkaze je autentické video pořízené po zřícení stíhačů. Vidíme tu i prostor hraničního kamene č. 26/10. www.ardmediathek.de/video/br-retro/kalter-krieg-flugzeugabsturz-bei-grafenau/br/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvLzI0YjgyNmNjLTZlZTQtNGY0My04MGE3LTFkMDJmYzg4NmMyOQ

Hlavně že tam píší,******* ,že to byla provokace???? , ty naše letadla ,pilotů je mi líto ,smutné ,sam jsem zažil v roce 1978 pád letadla L29 u Blovic v okrese Plzeň jih Už bych to znovu vidět nechtěl .oba letci zahynuli.

Ony jsou veřejně dostupné letecké snímky z let 1962 a 1964 - a když se porovnají tak je tam vidět krásně ten průsek. Kdyby někdo video chtěl stáhnout, tak mi může napsat, pošlu soubor (mp4). Šel jsem místem minulý týden, chodím každý rok.

Podle Němců přiletěli z Košic, v Železné Rudě přeletěli hranici a pak to napálili do předvrcholu Plattenhausenriegelu (Blatného vrchu), který se jmenuje
Bärenlochriegel. Vysekali tam mýtinu v délce 300 m. Zbytky letadel si odvezli Němci do šrotu. Přikládám mapku místa. https://www.pepes.de/gps_tra…

Dne 14.10 2017 jsme s kolegy,bývalými vojenskými piloty opět navštívili tragické místo a na pomníček jsme umístili kovovou tabulku se jmény zahynulých pilotů. Křížek jsme ozdobili i malým věnečkem s trikolorou. Za českobudějovickou odbočku Svazu letců pplk.v.v.Václav Vebr.

https://regiowiki.pnp.de/images/2/2d/Flugzeugabsturz-Plattenhausenriegel .jpg

iba drobna uprava aby sa to dalo otvorit: https://regiowiki.pnp.de/images/2/2d/Flugzeugabsturz-Plattenhausenriegel .jpg

Aha, tak tu medzeru pred .jpg to robi nejako automaticky, tak po zkopirovanii odkazu si ju zruste :-)

https://www.hogn.de/wp-conte…

Moj stryko sluzil v tej dobe na ciare ked sa to stalo. Skutocne spadli na nemecku stranu. Dve lietadla. On spominal len na to, ze mali bojovy poplach a vtrhli na nemecku stranu, za hranicu. Pri troskach sa stretli s nemeckymi pohraniciarmi. CHvilu na seba mierili zbranami, nemcov bol len par a s puskami, nasi mali samopaly a bolo ich minimalne 30...nemci potom ustupili aby sa nasi mohli dostat k troskam. Piloti uz nezili, ale velitela zaujimali len mapy co mali pri sebe..ked ich nasli, okamzite sa vratili na nasu stranu. Tie vojenske mapy boli dolezitejsie, ako cokolvek ine..az neskor, par dni potom, sa strany dohodli na oficialnom otvoreni hranice, koridoru pre vyzdvihnutie tiel a ich prevoz na nasu stranu..aspon takto mi to stryko rozpraval..este zije a casto sa k tomu vracia..spominal aj to, ze ich tela boli u nich na utvare a boli velmi prisne strazene.nikto ich nesmel vidiet...

V tom období som slúžil s Tvojím strýcom Jánom Debnárom z obce Vozokany Nad/Hronom.Telesné pozostatky pilotov som stážil cez noc v priestoroch bývalej roty PS Slate.Počasť dňa boli prenesené a odvezené helikoptérov. V sedem desiatych rokoch som ho i navštívil.Srdečne ho pozdravujem.
Spolu bojovník Jnko Mindár z Ľuborče

Včera jsem v oblasti procházel, a všiml jsem si, že Němci na památku této události postavili malý pomníček. Nevím odkdy tam je, naposledy jsem tudy šel asi před 3 roky, a ničeho jsem si nevšiml. Pomníček leží asi 10m od hraniční čáry, cca 600 m západně od Blatného vrchu, přibližně ve výšce 1300 m na malém předvrcholu se skalkou. Pomníček tvoří železný kříž s nápisem: "Es ist nur eine kurze Zeit, dann bist du in der Ewigkeit. Zur Erinnerung an die 2 Tschechischen Piloten die hier 1963 verunglückten" - přeložím: "Stačí pouze krátký čas, a najednou jsi na věčnosti. K památce na 2 české piloty, kteří zde v 1963 havarovali". U pomníčku je položeno pár zbytků z letadel.

V roce 1963 jsem sloužil jako spojař u RTH Zhůří na Šumavě.Na pád těch letadel si pamatuji. Mluvilo se tehdy o dvou Mig 19. Už od Sušice letěly nízko mezi kopci, snad aby se vyhnuly radarům. Zachytily je až naše vidové hlásky a PS. Bylo okolo toho tehdy všechno divné, až mne napadlo, jestli to nebyl pokus o emigraci. Žádná jiná letadla v tomto prostoru tak neletěla.

Ač se to zdá neuvěřitelné,ale o této havarii psalo i Rudé Právo 23.6.1963 na stránce 4.To jen na doplněníPavel

Slúžil som na rote J.Píla v rokoch 72-74. Z príležitosti dňa PS sme mali pri rote táborák kde som o tejto udalosti počul od velitela roty kpt. Jakubca. Rozprával nám, že on bol poverený jednať s Nemeckou stranou o vrátení pozostatkov havarovaných pilotov. Neveríl som tomu.nakoľko neviem či vôbec vedel po nemecky,a preto som tomu nevenoval žiadnu pozornosť. Myslel som si že je to iba taká hraničiarská legenda, ako napr. nacistické zlato v Černém jezeru, i keď som počul o tejto udalosti od bývalého ps áka , ktorý slúžil na rote Debrník, v r. 1963. Volá sa Ladislav Gubó, býva v tej istej obci ako já, a bol očitým svedkom týchto stíhačiek ako preleteli nad rotou od Ž.Rudy smerom pozdĺž št. hraníc do NSR. Kpt Jakubec povedal že stíhačky narazili do hory Roklan. Chcel som písať o tejto udalosti už skôr. ale doteraz sa neobjavila na týchto stránkach žiadna zmienka o tejto smutnej udalosti. Nepísal otom ani p.Zděnek Šmída, ktorého si vážim a považujem si ho za odborníka skúmajúceho historiu PS. S pozdravom Franta Szolár.

6/1963 2x MIG 15 Oddíl vlečných terčů zabloudili do NSR, kde narazili do kopce Velký Roklan při přeletu Plzeň-Košice tolik z knihy zrušená křídla a kpt. František Beran 4.6.1971 MIG 19S 0506 technická vada nesprávný postup pilota.

Dle protokolů Ministerstva národní obrany, které byly odtajněny v březnu roku 2010, piloti strojů Mig-15 npor. Josef Dostál a por. Pavel Šrotýř havarovali 20.6.1963 v 15,47 hodin a 15,48 hodin zachycením o vrcholky stromů 500 metrů západně od kóty 1275 Blatný vrch. Dotyk letounu por. Šrotýře s lesním porostem byl asi 100 metrů od hraniční čáry na území tehdy ČSSR, dotyk letounu s lesním porostem npor. Dostála nastal v prostoru hraniční čáry. Hlavní části letounů dopadly spolu s těly obou pilotů na území NSR (tehdy Německé spolkové republiky) do hloubky 200 metrů od hraniční čáry. Bezprostřední příčinou havárie byla, dle tehdejšího náčelníka PVOS a letectva generálporučíka Josefa Vosáhla, ztráta orientace vedoucího roje, způsobená nedostatečnou přípravou pro úkol stanovený pro tento let. Tehdy měl tříčlenný roj letounů MiG-15 Oddíl válečných terčů za úkol provést přelet na trati Líně - Brno-Piešťany. Npor. Beran se skutečně zachránil, i když tím, že přilétal na území ČSSR z NSR, byli proti jeho letounu zvednuti 4 stíhači z letiště České Budějovice, Dobřany a Žatec. Po identifikaci, že nejde o nepřátelské letadlo, byla akce zrušena.
S ohledem na to, že určitě žijí příbuzní obětí letecké havárie, nezveřejňuji přesnější údaje z obsáhlého spisu, který obec Modrava získala.
A. Schubert

Pan Schubert
Som synom Pavla Srotyra. Mal som vtedy 7 mesiacov. Ak mozte rad sa nieco dozviem nove

V létě loňského roku (2016) jsme s kolegy bývalými piloty a přáteli veterány letectva NSR místo katastrofy navštívili a u zmíněného křížku položili věnec s trikolorou . Letos máme v úmyslu místo znovu navštívit a umístit tam kovovou desku se jmény a datem události. Za členy českobudějovické odbočky Svazu letců ČR pplk.v.v. Václav Vebr

Tady je ten věnec vyfocen dole - www.sumava-modravsko…

Vazeny pane Šrotyri jsem kamarád spolužák Vašeho otce z Nového Strašecí hluboce proživam tragédii Vašeho otce protoze každý rok navštěvují lokalitu Březník byl bych velice vdecny za informaci kde se nachází pomníček tragédie,chci letos tuto oblast navštívit a tam vzpomenout na Vašeho tátu, děkuji za každou informaci s úctou plk.Milos Sainer tel.732564284

Pane Sainer,pomníček,respektive křížek s tímto nápisem"Es ist nur eine kurze Zeit,dann bist du in der Ewigkeit" s naší trikolorou se nachází vedle hraničního mezníku 26/10 na státní hranici v blízkosti Roklanu,tedy pokud půjdete po SH ,předpokládám ,že z území SRN od Modrého sloupu pod Luzným-tedy do leva podle číslování HM,nebo z Grafenau pak vpravu na jih podel SH ,náš NP tam má 1.zonu tak jedině se domluvit s někým od Npš,hodně štěstí,Láda

nejsnáze je jet na kole z Březníku po asfaltce nahoru pod Blatný a až na konec asfaltky -téčko a zde zaparkovat a jít pěšky na hranici k HP 26 a dále po hraničním chodníku stoupat na Blatný a u HP 26/10 kousek doprava - cca 10-15m je pomníček.

Myslím si že to není dobrá rada. Je tam totiž I zóna NP a budeš riskovat že tě chytí a pokuta tě nemine............

Dobrá rada,pokuta může být až 100000Kč dle uvážení Npš,je lepší zajet si přes Strážný do Waldhauseru-to je kousek od Luzného,dojít po asfaltce k Modrému sloupu,HM 30 a jít do leva směr HM 26/10,nelze přehlédnout a je to bez rizika,tak to zvažte a ještě nazpět si můžete vystoupat na Luzný....je tam i hotýlek s občerstvením ,těsně pod vrcholem....pár eur sebou ,hodně štěstí

Viděl jsem je přelétnot do NSR v prostoru Železná Ruda-Eisenstein.
Pavel

Na letišti Líně jsem léta sloužil,Frantu Berana jsem znal.Byl oblíbený jako kamarád a určitou přízen měl i u žen.Osudu pilotů však neunikl.Zahynul při letecké katastrofě letounu MIG-19.Přesné údaje by mohl poskytnout někdo ze starších příslušníků 5.stíhacího leteckého pluku Líně / vú.7750/.H

opis z knihy Krátce po startu letounu Mig 19S hlásil pilot kpt.Beran poruchu kdy úplně zhasl jeden z motorů a druhý běžel nepravidelně. Od řídícího létání pokusit se vystoupat do bezpečné výšky, provést katapultáž. Později se pilot přihlásil podruhé, nikoliv v bezpečnostním prostoru, nýbrž v příletovém prostoru k letišti s malou výškou. Pilot se rozhodl pro katapultáž, ale ztratil drahé sek***y s korespondencí. Provedená katapultáž již nezajistila funkci padáku a pilot dopadl i se sedačkou asi 150 metrů od letounu....

Pamatuji pad Migu 15 u obce Katov u Skalice na hranicich se Slovenskem.....pilot provadel prelet ze Sliace do Pardubic,byl postizen predavkovanim kyslikem,v polovedomi neovladal letoun a havaroval se smrtelnymi nasledky.....