Vojensko.cz

STARŠÍ PSOVOD , /Ina/ , budu rád ,když se kluci ozvete , 604578500 , pavelzajac70@seznam.cz

Kluci pěkné čluny,no chybý mně tam námořnícke uniformy,plávací vesty a pod.Mněli ste to vůbec?Používali ste čluny k hlídkování,nebo jenom vyjímečně k zásahu?Jinak museli ste to mít zajímavý.

Mně by zase zajímalo,zda na řízení člunů bylo třeba speciálni řidičský kurz?

1981-83 jsme dělali lodní kurs na rotě Kyselov, ten trval asi měsíc. Člun za drátama byl na překrytí a nebo když jsme z Koštejka nahlásili lidi na Rakouský straně, když jsme setam jen tak chtěli jet podívat. Mněli jsme červený plovací vesty.

Přeji kolegům z Hájnice pěkný den!Reaguji,jelikož jsem stejný služ.ročník tedy přesně jaro 87-89,navíc by mě zajímalo a nemohu si teď vzpomenout,myslím ke konci vojny někdy v zimě88-89 k nám na "motostřelku"do Suchdola přišel od vás teď přesně nevím,zda výkoňák,hodnost snad podpraporčík,či nadpraporčík,něco takového..,bydlel tuším právě v Mirochově....,určitě víte,nějaký ten pátek měl už za sebou,ale jméno mi vypadlo!Za boha si nevzpomenu....,nevíte zde někdo?

Ahoj, jsem sice starší ročník 81/83 ale výkoňák z Mirochova je jenom jeden. Jmenuje se Čánecký a kdybys chtěl, napiš mi mejlem dám ti na něj telefon

Ano přesně!Čánecký jasně!už vím...,díky za informaci.No to ne,já ani nějak nechci ho kontaktovat,já jen že si pamatuji že ho k nám přeložily...

Přeložiliho tam po té co jsme měli díru,nevím jestli to byl přesně ten důvod,ale něco se mi tak plete.DDRáka měl záklaďák,ale on měl hotovost a jestli dali vinu i mu?????

Ahojky.Reaguji na tvůj dotaz.Sloužil jsem na Hajnici podzim 85-87.Byl jsem veldr I čety a o tom co píšeš si myslím,že to byl bývalý náš staršina nprap.Čanecký a bydlel v Mirochově.V roce 2008 jsem se byl na rotě podívat a stavil jsem se u něho a pokecali jsme.je stále vytální a v pohodě.Ale tebe bych měl znát pokud jsi jaro 87.Já odcházel podzim 87.Tak si třeba vzpomeneš.Klikni na naše fotky.A jsem rád že na fotkách jsem viděl zase Fonu,tedy jestli je to ona ale myslím že určitě.Zatím se mně a když tak se ozvi.Míra

Ahoj Miro.No na Hajnici jsme se potkat nemohli,protože já byl ještě po PŠ ve výcvikáči v Suchdole a přišel jsem až po vánocích 87 na rotu.Fonka to je určitě ,protože jsem s ní v poplachovce strávil hodně času.Psovodem fonky bylo naše číslo ,klučina ze Slovenska Dušan Kačír.Ted byl minulý týden u mě na návštěvě.tak jsme si spolu zase po letech zaválčili.No jedno jsme ale měli společné,já byl taky veldr 1 čety.já jezním na Stankov každý rok,trochu si zavzpomínat. Zatím se měj.Petr

Ahoj Peter volam sa Marian Cibul a služil som na Hajnici 88-90 ty si bol môj suprak aj z Dušanom Kačirom ja som dostal Fonku po nom on ma pozna nasledne som ju dostal aj do civilu.Chcel by som sa nakontaktovať na niekoho kto mi povie kedy sa stretavaju chalani z Hajnice na Stankove ja tam chodim každy rok a nemôžem nič zistiť ak niečo vieš alebo maš t.č na Dušana zavolaj mi alebo napiš a Fonka je to určite bol som snou do posledneho dna ahoj moje t.č 0907/986 393 Piešťany

Zdravím, setkání Hajničáků, tedy pouze nějakých ročníků zná Pavel Franta, znáš ho. Kontakt na něj nalezneš na stránkách Hajnice 13.rPS kde reaguje na úmrtí bývalého velitele mjr. Dušana Krále. Stačí rozkliknout jméno a objeví se adresa. Dále dne 25.8. nejlépe najdeš v posledních komentářích je poslední reakce na setkání Hajničáků 19.9.2015. Bohužel není upřesněno kde s kdy a na dotaz zatím nikdo nereagoval.

Ahoj Marian,dlouho jsem nebyl na stránkách vojenska a teď čtu tvůj vzkaz.S Dušanem jsem v kontaktu do dnes.Vzpomínám si jak si vezl Foňu do civilu a my tě potkali v Jindřichově Hradci na vlakáču.Byl jsem rád že jsem si jí mohl pohladit.Jestli budeš číst můj vzkaz, tak zareaguj:-)

zavolej mi , 1989-1991 , psovod Ina , 604578500

Zhruba od r.1978 používal tehdejší Poříční oddíl VB Praha, taky čluny se dvěma motory LADA 1500. Fungovalo to tak, že každý ten motor poháněl jedno čerpadlo, které nasávalo vodu a v zadu jí to zase přes otočné trysky hnalo ven - docela slušný gejzír. Těma tryskama se to taky řídilo (něco na způsob vektorovaného tahu u dnešních nejmodernějších stíhaček). Na zpětný chod tam byly klapky, kterými se proud tý vody obracel do protisměru. Byly to docela slušný lodě , trup měly z laminátu a díky malému ponoru, to mohlo obrazně řečeno jezdit v kaluži. Přezdívku to mělo "vodomet" a vyráběla to pražská firma Sport Modřany. Mám dojem, že je to skoro to samé co jste měli na tom Staňkováku. Jenom ty policejní měly asi trošičku jinak tvarovanou palubu v přední části, mám dojem , že nebyla tak šp**atá, byla tam taková plošina se zaoblenejma hranama, aby se tam dalo stát, když bylo třeba někoho ze přídě vytánout z vody. Je to to samé, nebo ne

jo je to přesné a byly fakt dobré ale stejně jsme jednou uvízli na mělčině a měli jsme plné kecky ho ve třech vytlačit.Ty motory docela vážily

Hele a jak jste je na podzim vytahovali ven?

Tak to jsi mě dostal.Doufám že se přihlásí někdo kdo si to pamatuje.Asi skleroza.Psal jsem kámošovi to byl lodivod,třeba se ozve

Za nás se dávaly na V3Sku ta zajela do rybníku na 2, nebo 3 vratech až po korbu a čluny se tam natlačily, ale o tom ví víc Šangala, co by šofér.

No to si jenom myslíš, já byl s véeskou za drátama jenom jednou, když jsme vezli dříví na Koštejk. Bylo to na podzim, cesta od vrat na Koštejk trvala necelejch 10 minut a já to jel přes hodinu, protože na cestě rostly tak obrovský pravý hřiby, že jsem takový v životě neviděl. Takže čluny Hurvajs nebo Pavel.

Díl za informaci, myslel jsem si , protože vyjma tý přídě vypadají úplně stejně. Zdravím !

foto č.11 to je Bílý záhon alespoń za nás se tomu tak říkalo. Já byl lodivod, máte pěknej člun. Za nás tam byly takový loďky, vzadu byl motor z Wartburga 900, přenosná nádrž na benzín měli jsme lavičky z tramvaje takový červený na dřevěným podstavci
upostřed byla páka tam vedlo lanko a tím jsi hejbal dopředu a dozadu tím jsi přidával a ubíral plyn.
Bylo to hodně poruchový a když to chcíplo tak jsme vždycky těma lavičkama pádlovali zpátky. Kolik jste měli člunů?

Jeden za drátama,druhej před.Ten člun měl dva žigulácký motory a valil tak šedesátkou.Dělaly se na ním docela dobrý psí kusy.Jednou jsme ho tahali z břehu na rakouský straně,když mladej trochu frajeřil.No za tu sezonu byly pěkně potlučený.Dobrý bylo taky projíždět kemp.

To já přišel na rotu, zavádění po demarkačce a pak ze člunem ukázali nám kam můžem a kam ne, kde je málo vody. Ale poprvé jako lodivod jdu do služby se suprákem ještě si pamatuji jeho jméno Kass a jedeme prej na bílej záhon, tam byl ten špak on dalekohled a pozoroval holky v kempu když jsem se chtěl taky podívat tak mě řekl že to mám za milion a mám koukat normálně a ne přes dalekohled. Pak povídá jedem do kempu koupit rum a abych přistál u břehu povídám tam nemůžu, není tam hloubka utrhnu vrtuly. Asi nevíš za kolik to mám a tak jeď a fakt tam bylo málo vody a vrtule ulomená. Tak volám na rotu, ty mě chtěli zabít co jsem za blbce, ale číslo bylo číslo a tak jsem musel poslouchat. Pak jsme čekali asi 3 dni na vrtuly než jí sehnali. Po druhý si tam pozvali holky,zase přinesly pití a je musel odvézt aby je nikdo neviděl tak zase přistát na bačkoře a zase vrtule byla pryč. Pak už jsem na mělčinu nemusel, ale 2 vrtule byly pryč.

b***i...

Jo, pánové, nejdřív byly ocelový pramice, na ně pak závěsný motorky . myslím Tumlery, potom přišel laminátový Sport 50 se závěsným Crescent 45, s ním byla v sadě i 4, po nich 25 a pak myslím ty Wartburgy, následovaly 150, tedy ty žlutý vodomety. Ty potom stály na dvoře než je odvezli. Po nich, již za Pohraniční policie se vrátil Sport 50 s původním Crescent 45, myslím, že rok výroby 74 a pak následoval poslední člun a to italská Selva 50 s motorem Selva, nyní si nejsem jist jestli 65, nebo 90 a ten po likvidaci Hájnice skončil snad na Orlíku. Potom za Chlumu přišel ještě nafukovací se závěsem a ten se parkoval v garáži u oddělení a ke každému výjezdu se musel ke Stańkováku dovézt, takže za dva roky jel asi jednou. Jinak první Sport 50 v letní sezoně parkovaly v denní době na Bílém záhonu a zasahovaly na narušitele HP a v případě překrytí projížděly vraty v SiS za železným sloupem pod pozorovatelnou. Občas musela být zábava za vln vrata z lodě otevřít. Tolik k lodím.